九游会在线官网:董福克是这个法拉盛集团的领导

“有轨车厢的司机明白了!”2月20日八点二十分,在黑暗中太行山隧道,盾妇科借了他的头盔上的前灯上方明亮,虽然使用高压水枪清洗接触净绝缘子上的灰尘,用对讲机指挥有轨车以有序的方式前进。

董福科，35岁，中铁郑州局集团安阳综合段壶关车间供电负责人。他与11名同事一起，负责瓦里铁路长子南至红旗渠两站及三段179.2公里的接触网设备的维修和维护工作。

瓦(唐)日照铁路是世界上第一条按30吨轴重标准建设的重载铁路。它是我国东西部煤炭资源的重要运输通道。它每年通过18000多列货运列车。运输量超过8000万吨，其中煤炭约6400万吨。

在其管道设备中，沟壑交织，桥梁和隧道连接，单独有11条隧道。其中，长18.2公里的太行山隧道以其最长的单孔洞成为最坚硬的“硬骨头”。

列车通过隧道时，快速流动的空气很容易将车厢内的煤粉吹向隧道内悬链线的绝缘子。如果不及时清洗，会造成污染、闪络、跳闸等问题。

“如果我们今年春节不回家，我们都在这里过年。即使节假日期间没有‘天窗’点，我们也要守卫设备，守卫隧道!”除夕夜，董福科带领他的队伍在工作区域守卫。吃完饺子，就去准备第二天机车上的检查。“如果没有施工，巡逻检查一项不能省略。多看几遍就放心了!”

春节期间，太行山的气温急剧下降。随着货运和电煤运输的迅速增加，绝缘子上的灰尘也会越来越厚。这些经常修理接触网设备的接触网工人成为了“清洗者”。董福克是这个法拉盛集团的领导。